A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) planeja destinar, no mínimo, R$ 45 milhões à expansão da rede de semáforos inteligentes da cidade. A iniciativa busca otimizar a circulação de veículos, dar mais fluidez ao trânsito e diminuir o tempo de viagem do transporte coletivo.
A implantação será realizada em duas etapas. Na primeira, que conta com recursos de R$ 10 milhões, a previsão é conectar 576 controladoras de semáforos ao Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH) até dezembro de 2026. Já a segunda fase está programada para 2027 e prevê investimentos de pelo menos R$ 35 milhões. Nessa etapa, a expectativa é estender a tecnologia aos demais cruzamentos da capital mineira.
De acordo com informações encaminhadas à Câmara Municipal, o sistema utiliza sensores e recursos tecnológicos para modificar, de forma automática, a duração dos sinais semafóricos quando identifica a aproximação de ônibus. Com isso, o transporte coletivo recebe prioridade nos cruzamentos, contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana. A ferramenta também pode favorecer o deslocamento de veículos particulares, motoristas de aplicativos e profissionais de entrega, além de permitir uma detecção mais ágil de possíveis problemas nos equipamentos.
A prefeitura já divulgou os resultados iniciais da iniciativa. O teste começou em maio, no corredor formado pelas ruas Niquelina e Domingos Vieira, no bairro Santa Efigênia. Durante o horário de maior movimento pela manhã, os dados apontaram crescimento de 30% na velocidade média dos ônibus. Além disso, o percurso de 2,6 quilômetros passou a ser realizado em cerca de três minutos a menos.
Na avaliação do especialista em planejamento de transportes, Danilo Lima, a principal contribuição da tecnologia está na possibilidade de administrar os cruzamentos de maneira integrada. “Em uma cidade com o volume de veículos de Belo Horizonte, o funcionamento isolado dos semáforos pode provocar retenções desnecessárias. Quando os equipamentos passam a compartilhar informações e ajustar seus ciclos conforme o fluxo, é possível melhorar a distribuição do tráfego e evitar que os congestionamentos se intensifiquem em determinados pontos”.
A sincronização dos sinais é outro fator considerado importante para a mobilidade urbana. Segundo Lima, em vias movimentadas, a falta de coordenação entre os semáforos pode fazer com que os motoristas encontrem uma sequência de sinais vermelhos, mesmo quando o fluxo à frente permitiria uma circulação mais contínua. “Com o gerenciamento inteligente, os tempos de abertura e fechamento podem ser ajustados de acordo com a demanda, reduzindo paradas e melhorando o aproveitamento da capacidade das vias”.
O engenheiro de tráfego Caio Ferreira destaca que a tecnologia também pode contribuir para tornar o transporte público mais competitivo em relação ao automóvel particular. “A redução do tempo de viagem é um dos fatores que influenciam a escolha pelo ônibus. Se o passageiro percebe que consegue chegar ao destino com mais rapidez e previsibilidade, o transporte coletivo se torna uma alternativa mais atrativa, além disso, a prioridade semafórica pode ajudar a reduzir os atrasos provocados pelos cruzamentos”.
Apesar dos benefícios esperados, a tecnologia não representa, isoladamente, uma solução definitiva para os problemas de trânsito da capital. “A eficiência do sistema depende de uma série de fatores, como a qualidade dos equipamentos, a manutenção da infraestrutura, o monitoramento constante e a integração com outras políticas de mobilidade. O planejamento das linhas de ônibus, a fiscalização do trânsito e a melhoria das condições de circulação também são fundamentais”, ressalta.
Em Belo Horizonte, onde o relevo, a concentração de veículos e a configuração das principais avenidas impõem desafios à circulação, a gestão inteligente dos semáforos pode representar um avanço na organização do tráfego. A expansão do projeto deverá permitir que a prefeitura acompanhe melhor as condições das vias e faça ajustes de acordo com as necessidades de cada região.
